Ce n'est un secret pour personne que les embouteillages, surtout aux heures de pointe, sont devenus le fléau des villes modernes. Par conséquent, ce qui semblait être des voitures confortables et rapides devient une charge pour beaucoup. Une attention accrue est portée à l'écologie, et la popularité des transports électriques individuels respectueux de l'environnement augmente chaque jour. En témoigne le nombre croissant de pistes cyclables, de points de location de vélos et de trottinettes, et de services de vélos en libre-service. De nombreuses personnes abandonnent les voitures pour des vélos ordinaires. Les modèles à deux roues et les tricycles gagnent en popularité. Certains préfèrent les modèles de marque prêts à l'emploi, mais beaucoup se demandent comment fabriquer son propre vélo électrique ? Où obtenir les pièces nécessaires et quelle sera la faisabilité économique ? Réfléchissons ensemble...
La gamme de transports électriques classiques est aujourd'hui très large, mais choisir le bon modèle n'est pas si simple. Si vous décidez de moderniser un appareil existant, vous resterez dans le positif :
- vous assemblerez un appareil « sur mesure », vous pourrez donc prendre en compte tous vos souhaits et exigences,
- vous ferez un geste pour l'environnement en n'envoyant pas le modèle obsolète à la décharge,
- votre portefeuille ne sera pas vide.
Outils et matériaux nécessaires pour la conversion DIY de vélos électriques
| Outil/Matériel | Objectif | Coût estimé |
| Jeu de clés | Serrage des boulons et écrous | 20 $ - 50 $ |
| Jeu de tournevis | Assemblage des pièces | 10 $ - 30 $ |
| Kit moteur électrique | Source d'énergie principale | 200 $ - 500 $ |
| Bloc de batteries | Alimentation électrique | 150 $ - 400 $ |
| Bras de couple | Prévention de la rotation de l'axe du moteur | 10 $ - 30 $ |
| Contrôleur | Gestion des fonctions du moteur | 50 $ - 150 $ |
| Accélérateur | Contrôle de la vitesse | 20 $ - 50 $ |
| Câblage | Connexion des composants | 10 $ - 30 $ |
| Écran d'affichage | Surveillance des performances du système | 50 $ - 150 $ |
| Kit de soudure | Fixation des connexions électriques |
20 $ - 50 $ |
Un peu d'histoire Les inventeurs ont longtemps réfléchi à la création d'un vélo avec un moteur électrique, ont mené des recherches et des tests. Et le principal obstacle était l'impossibilité de produire une batterie d'une capacité suffisante et avec une sortie de courant suffisante qui pèserait peu et aurait de petites dimensions.
Par conséquent, la production en série de vélohybrides à vendre a commencé avec l'avènement des batteries lithium-ion et (moins fréquemment) lithium-polymère, qui peuvent être chargées et déchargées des centaines de fois sans perdre en qualité. Les pionniers dans le domaine de la production d'appareils étaient les spécialistes chinois. Les entreprises chinoises produisent à la fois des pièces de rechange pour la réparation et des composants, en utilisant lesquels vous pouvez transformer un vélo classique en vélo électrique.
Avantages du vélo électrique
Les principaux avantages d'un vélo électrique comprennent :
-
la sécurité environnementale,
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la vitesse élevée atteinte (pour la plupart des modèles, elle est de 50 km/h),
-
la possibilité de choisir le mode de déplacement : l'appareil peut être utilisé comme un vélo classique, comme un cyclomoteur, en utilisant uniquement un moteur électrique, et en mode mixte, lorsque le cycliste appuie sur les pédales et que le moteur est allumé),
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la capacité de parcourir de longues distances en utilisant la traction électrique,
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par rapport à un scooter avec un moteur à essence — économie (aucun fonds supplémentaire n'est requis pour l'entretien) et réparabilité. Les inconvénients suivants sont également soulignés :
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un poids plus important par rapport aux modèles classiques, ce qui affecte la facilité de transport de l'appareil,
-
un temps de charge de la batterie plus long.
Pour personnaliser un vélo électrique, vous aurez besoin
Alors, comment fabriquer un vélo électrique à partir d'un vélo ordinaire. La première chose à laquelle il faut prêter attention lors du choix est la conformité de la norme, des exigences de sécurité et des caractéristiques techniques de tous les éléments de la motorisation électrique entre eux. Si vous choisissez un moteur de puissance trop faible, vous pourriez être déçu par l'autonomie, qui ne suffira que pour vous rendre au magasin ou au travail le plus proche, et vous devrez faire le chemin du retour en pédalant. Mais si vous installez un moteur trop puissant, le modèle pourrait perdre en sécurité et en maniabilité.
- un moteur électrique,
- une batterie (nous vous conseillons d'opter pour des options avec une capacité de batterie d'au moins 5 Ah),
- un contrôleur électrique, dont la tâche est d'assurer la connexion entre la batterie et le moteur et de réguler la fréquence de rotation du rotor. Intéressant : Quels composants de marque sont installés dans les vélos électriques Eltreco Ce sont les composants principaux, sans compter les poulies, les courroies d'entraînement du générateur, les pignons et l'embrayage inverse.
Si vous choisissez une motorisation électrique complète ou une roue-moteur, il sera beaucoup plus facile de convertir le vélo. Important : pour la conversion, choisissez un modèle avec un cadre en acier.
Comment fabriquer un vélo électrique soi-même ? Nous vous conseillons d'assembler un vélo électrique selon le schéma traditionnel. Ce sera un modèle à propulsion arrière. Installez et fixez le pignon sur le moyeu de la roue arrière à l'aide de plusieurs boulons et contre-écrous.
Une roue libre doit être installée séparément sur le support intermédiaire, à partir duquel la transmission par chaîne vers la roue arrière sera effectuée. Le couple de rotation du moteur électrique vers la roue libre est transmis par une transmission par courroie, qui est assemblée à partir de poulies et de courroies d'une voiture de tourisme.
Le dérailleur installé sur votre vélo peut être utilisé comme tendeur pour la chaîne de transmission.
Si nécessaire, vous pouvez ajuster les composants à l'aide d'un jeu de limes.
Après avoir assemblé la partie mécanique, passez à l'installation du moteur électrique, de la batterie et du contrôleur. Ce n'est pas difficile, l'essentiel est de vérifier la fiabilité des connexions des contacts.
Pour une plus grande sécurité lors des trajets de nuit, nous vous conseillons également d'installer un éclairage, des phares, des feux de position et un avertisseur sonore sur le vélo.
Étapes pour convertir un vélo ordinaire en vélo électrique
| Étape | Description | Temps estimé |
| 1 | Retirer les composants d'origine du vélo (roue, frein, etc.) | 1 heure |
| 2 | Installer le moteur électrique sur le cadre du vélo | 2 heures |
| 3 | Fixer solidement le bloc-batterie au vélo | 1 heure |
| 4 | Connecter le contrôleur et le câblage au moteur et à la batterie | 1 heure |
| 5 | Installer l'accélérateur et le panneau d'affichage sur le guidon | 1 heure |
| 6 | Tester le système pour s'assurer que tout fonctionne correctement | 1 heure |
| 7 | Effectuer les ajustements nécessaires pour des performances optimales | 30 minutes |
Avantages d'un vélo assemblé professionnellement par rapport à la fabrication de son propre vélo électrique :
- Garantie pour la réparation et les pièces.
- Respect précis des technologies d'assemblage.
- Amélioration continue des composants du vélo (nous passons 3 mois sur 12 en Chine, à la recherche des meilleurs composants en termes de rapport qualité/prix + nous participons à toutes les grandes conférences sur les vélos électriques en Amérique du Nord).
- Possibilité de faire un essai routier avant l'achat.
- Nos principaux testeurs sont les livreurs de nourriture, qui nous donnent beaucoup de retours positifs (pourquoi, me direz-vous ? Ils parcourent 1500 à 2000 km par mois, et ils savent exactement quel vélo électrique peut supporter de telles charges régulières et lequel ne le peut pas).
- Prix bas par rapport aux concurrents de même qualité
Comparaison des moteurs de vélos électriques
| Type de moteur | Puissance (Watts) | Poids (kg) | Efficacité | Utilisation idéale | Gamme de prix |
| Moteur moyeu | 250-1000W | 3-6 kg | Moyenne | Trajets urbains, terrain plat | 200 $ - 400 $ |
| Moteur central | 250-1500W | 3-6 kg | Élevée | VTT, collines | 300 $ - 600 $ |
| Entraînement direct | 500-2000W | 5-10 kg | Faible | Haute vitesse, charges lourdes | 400 $ - 800 $ |
Répartition des coûts de la conversion de vélo électrique DIY
| Article | Coût estimé | Notes |
| Kit moteur électrique | 200 $ - 500 $ | Varie selon la puissance et la marque |
| Batterie | 150 $ - 400 $ | Dépend de la capacité et du type |
| Contrôleur | 50 $ - 150 $ | Basé sur les fonctionnalités |
| Accélérateur | 20 $ - 50 $ | Modèles de base ou avancés |
| Panneau d'affichage | 50 $ - 150 $ | Simple ou multifonctionnel |
| Câblage et connecteurs | 10 $ - 30 $ | La qualité affecte la durabilité |
| Bras de couple | 10 $ - 30 $ | Facultatif mais recommandé |
| Outils divers | 50 $ - 100 $ | Y compris clé, kit de soudure |
| Coût total estimé | 540 $ - 1460 $ |
Vous pouvez toujours combiner votre désir de créer un nouveau vélo électrique avec nos capacités
- Vous pouvez apporter le « design » de votre vélo, et nous fabriquerons un modèle électrique personnalisé spécifiquement selon vos préférences, avec absolument tous les composants que vous souhaitez. Et nous vous fournirons des commentaires complets sur quels composants sont bons à installer avec d'autres et lesquels ne le sont pas.
Venez nous rendre visite au 654 College street (Movin Ebikes), et nous vous montrerons différentes options pour créer le vélo de vos rêves.