Avant 2017, le terme micromobilité n'existait même pas. Aujourd'hui, des dizaines de municipalités canadiennes adoptent leurs propres programmes de micromobilité. En fait, ce concept révolutionne les transports dans les villes canadiennes, car la congestion et les problèmes environnementaux sont le fléau des grandes villes. En tant que fabricant canadien de vélos et de trottinettes électriques, Movin Ebikes a constaté de visu l'augmentation de la demande pour ces technologies. Ces solutions améliorent non seulement la mobilité urbaine, mais contribuent également à un avenir plus vert.
Qu'est-ce que la micromobilité ?
La micromobilité est définie comme l'utilisation de petits véhicules légers conduits personnellement.
En général, il s'agit de vélos électriques, de vélos, de trottinettes et de planches à roulettes électriques. L'une des principales conditions pour classer un véhicule dans cette catégorie est l'absence de moteur à combustion interne et une vitesse, au Canada, le plus souvent limitée à 32 kilomètres par heure.
Bases de la micromobilité électrique
Grâce aux progrès rapides, la micromobilité est devenue accessible à la majorité de la population. Les principaux progrès qui sont à l'origine de cette avancée rapide sont les suivants:
- charge rapide : selon le type et la capacité de la batterie, une charge complète peut prendre de 2 à 9 heures.
- autonomie de la micromobilité : les vélos électriques peuvent désormais parcourir 60 à 160 km avec une seule charge, tandis que les trottinettes électriques ont généralement une autonomie de 30 à 50 km.
Statistiques sur les vélos et les trottinettes électriques
Selon la société d'études de marché Mordor Intelligence
"La taille du marché canadien des vélos électriques est estimée à 33,76 millions USD en 2024 et devrait atteindre 86,27 millions USD d'ici 2029, avec un TCAC de 20,64 % au cours de la période de prévision (2024-2029)."
Le marché canadien du vélo électrique présente des tendances claires en matière de préférences des consommateurs et d'adoption de la technologie. Les vélos électriques à assistance au pédalage dominent avec une part de 80,10 % en 2023. Cela est principalement dû à leurs avantages réglementaires, car ils ne nécessitent généralement pas d'enregistrement ni de permis et sont soumis à moins d'obstacles juridiques que d'autres types.
Les vélos électriques urbains dominent le marché par application, avec une part de 75,84 % en 2023. La Dre Sarah Thompson, chercheuse en mobilité urbaine à l'Université de la Colombie-Britannique, explique : "L'augmentation de la demande de vélos électriques urbains est directement liée à l'expansion de l'infrastructure cyclable du Canada et à la prolifération des programmes de vélos en libre-service dans les grandes régions métropolitaines."
La technologie des batteries est essentielle à la performance et à l'adoption des vélos électriques. Les batteries lithium-ion dominent ce segment, détenant une part de valeur de 86,25 % en 2023. L'analyste de l'industrie Michael Chen, de EV Market Insights, note : "La baisse significative des prix des batteries lithium-ion ces dernières années, associée à leur densité énergétique supérieure, a renforcé leur position en tant que source d'énergie préférée pour les vélos électriques."
Pour l'avenir, le segment des vélos électriques à grande vitesse devrait être le type de propulsion à la croissance la plus rapide, avec un taux de croissance annuel composé de 5,96 % de 2024 à 2029. Cette croissance estTirée par une demande croissante des consommateurs pour un confort, une sécurité et une capacité de charge améliorés.
Ces statistiques mettent en évidence le développement rapide et la sophistication croissante du marché du vélo électrique au Canada, reflétant un changement plus large vers des solutions de mobilité urbaine durables.
Métriques de confort et de sécurité des pistes cyclables canadiennes
Selon une étude, les métriques de confort et de sécurité des pistes cyclables canadiennes (Can-BICS) fournissent des informations sur la qualité et la disponibilité de l'infrastructure cyclable à travers le Canada.
L'étude examine la quantité et la qualité des pistes cyclables dans des zones de 1 km appelées "Aires de diffusion" (AD).
Dans ces zones, la longueur totale des pistes cyclables varie de 0 à 28,5 km, le maximum étant observé au centre-ville de Vancouver.
En moyenne, au Canada, il y a 1,7 km de pistes cyclables par kilomètre carré.
La densité la plus élevée de pistes cyclables observée était de 24,3 km par kilomètre carré.
Environ 34 % de ces zones ne disposaient d'aucune infrastructure cyclable. Dans les villes, ce chiffre était plus faible, à 13 %.
De plus, 40 % de ces zones ne disposaient pas de pistes cyclables considérées comme de confort et de sécurité moyens ou élevés. Ce chiffre était également plus faible dans les villes, à 19 %.
En termes simples, si certains endroits au Canada, comme le centre-ville de Vancouver, disposent de pistes cyclables étendues, de nombreuses zones, en particulier en dehors des grandes villes, manquent encore d'infrastructures cyclables adéquates et confortables.
Si vous planifiez un voyage à vélo, vous pourriez être intéressé par une carte des pistes cyclables canadiennes divisées par niveau de confort.
La composante financière de la micromobilité
Le coût d'investissement initial de la micromobilité électrique est inférieur à celui des véhicules électriques à batterie (VEB).
Si vous avez un faible revenu, de nombreuses entreprises, y compris la nôtre, proposent des programmes de financement des achats.
Verdict
L'adoption rapide des solutions de micromobilité, telles que les vélos et trottinettes électriques, transforme les transports au Canada. Avec une croissance significative de la demande,Tirée par l'amélioration des infrastructures cyclables et la popularité des programmes de vélos en libre-service, les vélos électriques urbains dominent désormais le marché. La prédominance des batteries lithium-ion souligne l'importance des avancées technologiques dans ce secteur. Cependant, des défis subsistent, notamment pour assurer un accès généralisé à des pistes cyclables sûres et confortables dans tout le pays. À l'avenir, l'accent continu sur l'amélioration des infrastructures et la promotion d'une mobilité urbaine durable sera crucial pour répondre aux besoins évolutifs des navetteurs canadiens.
Une courte liste de programmes de micromobilité municipaux.