Qu'est-ce qui rend un vélo électrique à pneus larges unique et avantageux ? L'explication des experts

Beaucoup de gens sont curieux : existe-t-il des vélos spéciaux et avancés qui peuvent être utilisés dans des conditions plus sérieuses que la ville ? Ce sont les fatbikes, que l'on trouve de plus en plus parmi ceux qui aiment rouler à toute vitesse. Dans cet article, nous essaierons d'expliquer : pourquoi de tels vélos sont nécessaires, en quoi ils diffèrent des vélos habituels, nous donnerons quelques conseils pour choisir, et parlerons de la classification des fatbikes.  

L'avantage évident et essentiel – la capacité de rouler hors route – a déjà été mentionné ci-dessus. Essayons de comprendre ce qui distingue exactement dans la construction un fatbike des vélos classiques, et analysons brièvement les caractéristiques structurelles.

Le fatbike possède des roues d'une grande épaisseur qui offrent la capacité de franchir les sections les plus difficiles où les vélos ordinaires resteraient simplement coincés. La largeur du pneu varie de 3,5 à 4,8 pouces, ce qui est nettement plus que la norme habituelle pour un vélo (deux pouces). Par conséquent, c'est ce qui rend les roues plus fonctionnelles. À une pression relativement basse, d'environ six PSI, le vélo passe facilement sur les bosses et les nids-de-poule. Les roues du véhicule offrent une excellente adhérence et "s'étalent" pratiquement sur la surface, amortissant ainsi les vibrations dues aux inégalités. En fait, c'est cette caractéristique qui assure l'universalité et la capacité de franchissement du fatbike. À haute pression, d'environ vingt PSI, le fatbike peut rouler sur des routes plates comme un VTT. En ajustant judicieusement le niveau de pression, vous pouvez assurer un déplacement confortable sur presque tous les terrains.

En plus :

• Une grande largeur de guidon d'environ 72 centimètres.
• Une forme spécifique de cadre et de fourche : les haubans du triangle arrière ont une géométrie courbée, ce qui permet l'installation de roues épaisses.
• Le poids se situe entre douze et dix-neuf kilogrammes (dépassant légèrement le vélo moyen).

Les fatbikes électriques sont équipés de divers moteurs ; en moyenne, la puissance est d'environ 500+ watts. Grâce à la présence du moteur, le "vélo" (il faut maintenant utiliser ce terme avec prudence) est capable de traverser des terrains avec des sols meubles ou friables, des dépôts d'herbe et d'autres "attributs" constants des conditions tout-terrain avec encore plus de facilité. Cependant, le poids du véhicule augmente quelque peu. Néanmoins, cela n'a pas un impact négatif significatif sur la dynamique et la maniabilité. Les commandes simples ne nécessitent que des compétences minimales. Un autre avantage significatif, distinguant le vélo à assistance électrique d'une moto traditionnelle, est la capacité de se déplacer de manière "cycliste" classique en utilisant les pédales. Notez que même si la batterie du véhicule est épuisée et qu'il n'y a pas de source d'alimentation à proximité, vous pouvez continuer votre voyage sans problème.

Bien sûr, la fonctionnalité d'un fatbike électrique dépasse de loin les capacités d'un classique. Il l'emporte également sur un VTT. De tels appareils intéresseront sans aucun doute les personnes qui aiment les randonnées extrêmes en conditions tout-terrain. Ces dernières n'ajouteront que de l'excitation et de la couleur, mais ne deviendront jamais un obstacle rendant la progression impossible. On peut citer plusieurs exemples de la capacité tout-terrain du "fat" avancé : il est pratique de rouler en vélo électrique sur les plages de sable, les terrains rocheux, les terrains marécageux, la croûte de neige — la liste des lieux peut s'allonger indéfiniment. La présence d'un moteur permet une extension significative de la variabilité géographique, cependant, il ne faut pas tomber dans l'idéalisation : les obstacles énormes doivent être contournés, et non pas tentés d'être franchis par une attaque frontale. Il convient de noter que de tels moyens de transport sont particulièrement populaires dans les pays à climat froid. Ces pays incluent le Canada, où le fatbike prend une réelle pertinence. Mais un aspect doit être pris en compte : comme pour une voiture, une personne qui souhaite utiliser le véhicule à tout moment de l'année devrait se procurer plusieurs jeux de roues — pour les périodes estivales et hivernales.

Types de Fatbikes

Il a déjà été noté ci-dessus que l'avantage clé du transport que nous décrivons réside dans les roues, qui assurent un niveau de capacité tout-terrain extrêmement élevé. Grâce à la réduction de la masse d'air à l'intérieur du pneu, une conduite souple est assurée même sur les routes les plus accidentées. La largeur des roues varie de 3,5 à 5 pouces, et la jante elle-même ne dépasse généralement pas dix centimètres. L'élément le plus lourd – la roue – pèse environ quatre kilogrammes, tandis que la structure entière pèse entre quatorze et vingt kilogrammes. Cependant, les fabricants s'efforcent constamment d'améliorer le fatbike – en produisant divers modèles légers.

• Déporté (Offset). La caractéristique distinctive ici est que le centre de la jante (ou le cadre avec la fourche) est décalé vers la partie médiane du véhicule. Dans ce cas, la conception implique l'utilisation de moyeux universels et la possibilité d'interchanger les roues.
• Non déporté (Non-offset). La caractéristique distinctive est la symétrie. Des roues stables qui ne peuvent pas être interchangées entre elles sont utilisées. Certains peuvent considérer cela comme un inconvénient, car la différence de normes complique quelque peu l'achat de nouveaux pneus.

Lors du choix, il convient de prêter attention au type de fourche du fatbike. Elle peut être de type "souple" ou "rigide". Les modèles avec une fourche "rigide" sont principalement destinés à la conduite sur des routes sablonneuses et des congères. D'autre part, une fourche "souple" offre une certaine absorption des chocs, ce qui augmente considérablement le confort lors des déplacements sur des surfaces irrégulières. Il est impossible de préférer définitivement l'une ou l'autre option, car tout dépend de l'endroit où vous prévoyez de voyager.

De plus, n'oubliez pas qu'un fatbike doit être non seulement pratique mais aussi esthétique. Il est conseillé de préférer les modèles dont la couleur vous plaît et qui mettent avantageusement en valeur votre "ami à deux roues" aussi bien en ville que lors de longs trajets. Il ne faut pas sous-estimer le facteur style : l'expérience montre qu'il joue un certain rôle même pour les personnes de nature pragmatique.

Un autre critère de sélection important est le profil des pneus. Si vous prévoyez principalement des sorties à vélo en milieu urbain, il est préférable de choisir les types "slick" et "semi-slick". Pour ceux qui anticipent des sorties en pleine nature, en plus de l'équipement principal, des pneus spéciaux pour la boue et le gravier peuvent être achetés. En conditions hivernales, les pneus avec un profil clouté sont les plus performants.

Vous pouvez en apprendre davantage sur d'autres types de vélos électriques si vous souhaitez comparer et faire le bon choix.

Parmi les modèles spéciaux, les fatbikes pliants peuvent être classés dans une catégorie distincte. La capacité de rangement extrêmement compacte est un avantage significatif. Ceci est obtenu grâce à une conception de cadre spécifique, qui comporte un grand nombre d'articulations. Si vous souhaitez pouvoir voyager avec un fatbike, par exemple, pour le mettre dans le coffre d'une voiture.

Une autre gamme spéciale de produits est constituée des fatbikes à double suspension. Pour l'instant, ils ne sont pas encore très répandus, mais nous verrons bientôt de nouveaux modèles avant-gardistes. La double suspension peut considérablement augmenter la maniabilité et la réactivité déjà considérables du transport, ainsi qu'améliorer sa capacité de franchissement. 

Avantages des fatbikes

En partie en résumé, et en partie en complément de ce qui a été dit précédemment, les avantages suivants des fatbikes peuvent être soulignés :

• Passabilité. Il n'est guère utile de continuer à décrire l'évidence ! Il suffit de regarder le fatbike. La grande passabilité, conditionnée par les dimensions des roues, est une sorte de "carte de visite" de ce modèle de produit. Même avec les modèles les moins dimensionnels (par exemple, le Movin Pulse), vous aurez la capacité de franchir des zones et des surfaces assez "incommodantes" pour les vélos.
• Polyvalence et fonctionnalité. Grâce à la possibilité de modifier le niveau de pression, vous pouvez vous déplacer dans pratiquement toutes les conditions. Le confort de mouvement, même par rapport à un vélo ordinaire, sera perceptible non seulement dans des conditions extrêmes de tout-terrain, mais aussi en ville. Le fatbike est pratiquement un moyen de transport universel.
• Durabilité. Étant donné que le fatbike est principalement conçu pour des conditions d'utilisation difficiles, il présente une grande résistance à tous les impacts possibles (basses et hautes températures, humidité et rayons du soleil) et ne perd pas son aspect et ses propriétés d'origine avec le temps. En achetant un tel moyen de transport, vous pouvez être sûr que dans quelques années, vous n'aurez pas besoin de le remplacer. Malheureusement, on ne peut pas en dire autant des vélos ordinaires.
• Sécurité. La conduite compétente sur un fatbike — les exigences minimales de conduite sont prises en compte même par les amateurs de sports extrêmes — est pratique et, avec une bonne maîtrise, sûre. Grâce à la haute qualité de tous les composants pour les modèles présentés dans le catalogue de notre magasin, vous pouvez être sûr qu'aucun incident désagréable causé par des défauts ou des pannes ne vous arrivera sur la route.

Inconvénients des fatbikes

Il convient de noter que pratiquement tous les inconvénients de ce mode de transport peuvent être qualifiés de conditionnels. Pour une grande partie des gens, ils n'auront en réalité aucune importance. Par souci d'équité, il faut souligner que la même chose s'applique aux avantages, car si vous avez besoin d'un vélo pour l'été, pour rouler strictement en ville, acheter un fatbike n'a aucun sens. Parlons maintenant des inconvénients :

• Poids. Bien sûr, pour une part significative du public de consommateurs, le poids du véhicule sera un inconvénient substantiel. Le poids peut atteindre vingt kilogrammes et descend presque jamais en dessous de quatorze kilos. Ce n'est pas surprenant si l'on se rappelle les dimensions des roues : une grande masse est une sorte de "prix" pour la passabilité. Pour certaines personnes, cette caractéristique peut simplement être inconfortable en raison de leur état de santé ou de leur âge.Si le poids est un critère important pour vous, restez à l'affût de nos mises à jour. Ce mois-ci, nous lancerons un nouveau modèle de vélo électrique qui ne pèse que 18 kg au total.
• Apparence spécifique. L'apparence "étrange" des fatbikes est souvent remarquée. Leur forme non conventionnelle les rend visuellement similaires à un croisement entre une moto et un vélo. Cela peut entraîner des malentendus de la part de votre entourage : il faut réaliser qu'en milieu urbain, vous attirerez constamment des regards surpris. Cependant, pour certaines personnes qui aiment attirer l'attention des étrangers, la spécificité de l'apparence sera au contraire un avantage : avec un tel vélo, vous ne passerez certainement pas inaperçu. Et la surprise peut difficilement être qualifiée de désagréable, donc ce point est présenté comme un inconvénient uniquement pour la forme.
• Coût. Bien sûr, le coût moyen d'un fatbike est nettement plus élevé que celui d'un vélo de ville ordinaire. Étant conçu pour le tout-terrain, tous ses composants sont très durables — et sont donc fabriqués à partir de matériaux spéciaux. Cependant, vous pouvez choisir de vous orienter vers les modèles les plus économiques ; par exemple, le Movin Pulse.
• Exigences. Rouler un fatbike est aussi complexe que de rouler un VTT ordinaire. Cependant, gardez à l'esprit que conquérir un terrain hors route n'est pas la tâche la plus facile. Si vous n'optez pas pour un modèle avec assistance électrique, attendez-vous à ce que parfois, rouler dans des conditions "inhabituelles" puisse vous demander certains efforts physiques.

Durée de vie moyenne des pneus Fat Tire 

Si vous explorez le monde des vélos à pneus larges (fat bikes), vous remarquerez rapidement que ces pneus sont généralement plus chers que les pneus de vélo de route ou de VTT typiques. Cette différence de prix est due aux processus de fabrication spécialisés et à l'utilisation de plus de matériaux dans la production des pneus larges. Cependant, la bonne nouvelle est que des pneus larges de haute qualité peuvent durer environ 2 500 à 3 000 miles dans des conditions d'utilisation normales. Considérez-les comme un investissement qui non seulement prolonge votre saison de cyclisme mais améliore également votre sécurité.

Pour vous assurer que vos pneus larges vous servent bien dans le temps, voici quelques conseils pour maximiser leur durée de vie :

1. Surveillez la pression des pneus : Les pneus larges fonctionnent mieux à des pressions plus basses, qui peuvent descendre à des niveaux de PSI à un seul chiffre. Cependant, cela peut provoquer une flexion importante des flancs, entraînant une usure. D'autre part, des pneus trop gonflés peuvent excessivement solliciter les flancs. Ajustez la pression de vos pneus en fonction de vos conditions de conduite - plus basse pour une meilleure traction sur les terrains plus mous et plus élevée pour les surfaces fermes comme le trottoir.

2. Faites attention à la surface de conduite : Les pneus larges s'usent différemment selon le terrain. Rouler sur des surfaces plus molles comme la neige ou le sable provoque moins d'usure que sur des surfaces plus dures comme l'asphalte ou la glace. Choisissez vos pneus en fonction de l'endroit où vous roulez principalement ; les pneus de ville diffèrent de ceux utilisés principalement sur les sentiers enneigés.

3. Nettoyage régulier : Gardez vos pneus propres en les essuyant avec un chiffon et de l'alcool isopropylique. Cela enlève non seulement le sel et les débris, mais vous donne également l'occasion d'inspecter les dommages ou l'usure. Bien qu'un certain hachurage croisé des flancs soit normal en raison de la flexion, méfiez-vous de toute ouverture visible.

4. Stockage approprié : Protégez vos pneus des rayons UV et des changements de température en rangeant votre vélo à l'intérieur. Un stockage extérieur à court terme est acceptable, mais une exposition prolongée peut endommager les pneus. Si vous changez de pneus pour différentes saisons ou rangez votre fat bike pendant un certain temps, stockez les pneus correctement. Retirez-les, nettoyez-les soigneusement avec de l'alcool, assurez-vous qu'il n'y a pas de scellant tubeless résiduel (si utilisé) à l'intérieur, et rangez-les dans un endroit frais et sec, à l'abri de la lumière du soleil. Si possible, suspendez les pneus pour éviter tout pliage permanent.

En suivant ces directives, vous pouvez prolonger considérablement la durée de vie de vos pneus larges, tirant le meilleur parti de votre investissement et profitant d'une expérience de conduite plus sûre et plus agréable.

En conclusion de l'analyse des vélos électriques fat bike, il est à noter que, contrairement à de nombreux stéréotypes répandus, leurs prix ne sont pas si élevés. Bien sûr, ils sont nettement plus chers que les vélos ordinaires, mais un tel achat peut difficilement être qualifié d'inabordable. Par exemple, même pour moins de 2500 CAD, vous pouvez acquérir un excellent vélo électrique fat bike d'un fabricant qui n'a guère besoin de recommandations. Lors du choix d'un produit, n'oubliez pas de prêter attention à un point très important : la taille de la batterie et la qualité du moteur, car ils influent directement sur le prix. 

Nous espérons que ce texte vous a été utile et nous vous souhaitons de réussir à choisir le fat bike qui vous convient le mieux ! Si vous avez d'autres questions, nous vous attendons au 654 College street, Toronto (Movin Ebikes). Nous vous aiderons à trouver l'un des meilleurs vélos électriques fat bike sur le marché.