Qu'est-ce qui rend un Fat Ebike unique et bénéfique ? Explication des experts.

Le vélo est un symbole unique de libre circulation. Avec des exigences minimales – il est facile d'apprendre à conduire, pas de frais de carburant et pas besoin de permis de conduire – il offre la possibilité de se déplacer rapidement et agréablement sur de longues et courtes distances. Cependant, les vélos standards ont leurs limites : ils ne peuvent pas aller partout ni à tout moment de l'année. Presque tous les cyclistes ont été confrontés à une situation où leur vélo restait simplement coincé dans la boue ou le sable. Les constructeurs ont donc développé des modèles de vélos alternatifs, qui feront l’objet de cet article. L’un d’eux est le Fatbike.

Beaucoup de gens sont curieux : existe-t-il des vélos spéciaux et avancés qui peuvent être utilisés dans des conditions plus difficiles qu'en ville ? Ce sont des fatbikes, que l'on retrouve de plus en plus parmi ceux qui aiment rouler avec le vent. Dans cet article, nous allons essayer d'expliquer : pourquoi de tels vélos sont nécessaires, en quoi ils diffèrent des vélos habituels, donner quelques conseils pour choisir et parler de la classification des fatbikes.

Histoire des fatbikes

vieux gros pneus vélo électrique

Le compte à rebours officiel de l'histoire du fatbike commence en 1932, lorsqu'un numéro d'un magazine américain spécialisé dans la couverture des événements du monde du vélo présentait un homme sur un « véhicule » aux roues épaisses. Mais à l’époque, l’événement provoqua plus de rire que d’admiration, et l’invention révolutionnaire passa complètement inaperçue. En réalité, l'histoire des vélos progressifs a commencé plus tard, et Mark Grunewald peut être considéré comme le véritable « père » des fatbikes. C'est lui qui a eu l'idée d'étirer les pneus sur une jante de 80 millimètres jusqu'à trois pouces et demi de large. En conséquence, le véhicule était capable de rouler même sur la neige, ce qui le distinguait avantageusement des modèles classiques. C'est Grunewald qui possède le célèbre nom de « Fatbike ».

Peu de temps après, le fatbike a été mis en production en série dans des conditions d'usine. Ceux qui s'intéressent au sujet peuvent immédiatement nommer le premier modèle – Surly Pugsley, considéré comme une véritable révolution dans l'histoire du cyclisme. Depuis, beaucoup de temps s'est écoulé, durant lequel un nombre colossal de modèles ont été publiés. Les vélos sont constamment améliorés : de nouvelles versions sont continuellement introduites, fabriquées à l'aide de technologies innovantes. Les cadres sont souvent en titane et en carbone, avec l'utilisation de fourches à suspension et rigides, de potences spéciales. Ce domaine de développement de l’industrie du vélo est aujourd’hui l’un des plus pertinents, car le fatbike se répand au fil du temps.

Nous avons créé un article spécial sur l'histoire du vélo si vous souhaitez en savoir plus

Caractéristiques structurelles

L’avantage évident et clé – la possibilité de rouler hors route – a déjà été mentionné ci-dessus. Essayons de comprendre ce qui, dans la construction, distingue exactement un fatbike des vélos classiques et analysons brièvement les caractéristiques structurelles.

Le Fatbike est doté de roues de grande épaisseur qui permettent de surmonter les sections les plus difficiles où les vélos ordinaires resteraient tout simplement coincés. La largeur des pneus varie de 3,5 à 4,8 pouces, ce qui est nettement supérieur à la norme habituelle d'un vélo (deux pouces). En conséquence, c'est cela qui rend les roues plus fonctionnelles. À une pression relativement basse, soit environ six PSI, le vélo traverse facilement les bosses et les nids-de-poule. Les roues du véhicule offrent une excellente traction et sont pratiquement « étalées » sur la surface, atténuant ainsi les vibrations dues aux irrégularités. En fait, c'est cette fonctionnalité qui assure l'universalité et la capacité de cross-country du fatbike. À haute pression, soit environ vingt PSI, le fatbike peut rouler sur des routes plates semblables à un vélo de montagne. En ajustant judicieusement le niveau de pression, vous pouvez garantir un mouvement confortable sur presque tous les terrains.

En plus de la grande épaisseur des pneus, les caractéristiques structurelles suivantes de ces vélos peuvent être soulignées :

  • Une grande largeur de guidon d'environ 72 centimètres.
  • Une forme de cadre et de fourche spécifique : les haubans du triangle arrière ont une géométrie incurvée, qui permet l'installation de roues épaisses.
  • Le poids se situe entre douze et dix-neuf kilogrammes (légèrement supérieur à celui d'un vélo moyen).

Qu’est-ce que le Fatbike électrique

gros vélo

À première vue, après avoir reçu les informations ci-dessus, il peut sembler qu'un fatbike est un véhicule absolument universel qui ne nécessite aucune amélioration moderne. Cependant, les fabricants proposent aujourd'hui des modèles spéciaux équipés d' entraînements électriques qui présentent ainsi un certain nombre d'avantages indéniables. Pour les personnes qui s’efforcent de parcourir de grandes distances tout en minimisant leurs efforts, un tel véhicule, capable de rivaliser avec une moto classique, pourrait être l’option idéale.

Les fatbikes électriques sont équipés de différents moteurs ; en moyenne, la puissance est d'environ 500+ watts. Grâce à la présence du moteur, le « vélo » (il faut maintenant utiliser ce terme avec prudence) est capable de traverser des terrains avec un sol meuble ou friable, des dépôts d'herbe et d'autres « attributs » constants des conditions tout-terrain avec encore plus de puissance. facilité. Cependant, le poids du véhicule augmente quelque peu. Néanmoins, cela n’a pas d’impact négatif significatif sur la dynamique et la maniabilité. Les commandes simples nécessitent des compétences minimales. Un autre avantage non négligeable, qui distingue le vélo à propulsion électrique d'une moto traditionnelle, est la possibilité de se déplacer à la manière classique du vélo à l'aide de pédales. Notez que même si la batterie du véhicule est épuisée et qu'il n'y a pas de source d'alimentation à proximité, vous pouvez continuer votre voyage sans problème.

Bien entendu, les fonctionnalités d’un fatbike électrique dépassent de loin les capacités d’un fatbike classique. Il gagne également par rapport à un VTT. De tels appareils intéresseront sans aucun doute les amateurs de conduite extrême en tout-terrain. Ce dernier ne fera qu’ajouter de l’excitation et de la couleur, mais ne deviendra jamais un obstacle rendant impossible tout mouvement ultérieur. D'emblée, on peut citer plusieurs exemples des capacités tout-terrain du « gros » avancé : il est pratique de faire du vélo électrique sur des plages de sable, des terrains rocheux, des terrains marécageux, une croûte de neige – la liste des endroits peut s'allonger indéfiniment. La présence d'un moteur permet une expansion significative de la variabilité géographique, mais il ne faut pas sombrer dans l'idéalisation : d'énormes obstacles doivent être contournés et non tentés d'être franchis par une attaque frontale. Il convient de noter que ces moyens de transport sont particulièrement appréciés dans les pays aux climats froids. Parmi ces pays figure le Canada, où le fatbike acquiert effectivement une réelle pertinence. Mais un aspect est à considérer : comme pour une voiture, une personne qui souhaite utiliser le véhicule à tout moment de l'année doit s'approvisionner en plusieurs jeux de roues, pour les périodes d'été et d'hiver.

Classement des Fatbikes

Nous avons déjà noté plus haut que le principal avantage du transport que nous décrivons réside dans les roues, qui garantissent un niveau extrêmement élevé de capacités tout-terrain. Grâce à la réduction de la masse d'air à l'intérieur du pneu, une conduite en douceur est assurée même sur les routes les plus accidentées. La largeur des roues varie de 3,5 à 5 pouces et la jante elle-même ne dépasse généralement pas dix centimètres. L'élément le plus lourd, la roue, pèse environ quatre kilogrammes, tandis que l'ensemble de la structure pèse entre quatorze et vingt kilogrammes. Cependant, les fabricants s’efforcent constamment d’améliorer le fatbike en produisant divers modèles légers.

Quant au grand principe de classification, deux types peuvent être immédiatement distingués :

  • Compenser. La particularité ici est que le centre de la jante (ou du cadre avec la fourche) est décalé vers la partie centrale du véhicule. Dans ce cas, la conception implique l'utilisation de moyeux universels et la possibilité d'interchanger les roues.
  • Non compensé. La particularité est la symétrie. Des roues stables qui ne peuvent pas être interchangées entre elles sont utilisées. Certains peuvent considérer cela comme un inconvénient, car la différence de normes complique quelque peu l'achat de pneus neufs.

Lors du choix, il faut faire attention au type de fourche de fatbike. Il peut être de type « doux » ou « dur ». Les modèles avec une fourche « dure » sont principalement destinés à rouler sur des routes sablonneuses et des congères. En revanche, une fourche « souple » assure une certaine absorption des chocs, ce qui augmente considérablement le confort lors des déplacements sur des surfaces inégales. Il est impossible de préférer définitivement l’une ou l’autre option, car tout dépend de l’endroit que vous envisagez de traverser.

N’oubliez pas non plus qu’un fatbike doit être non seulement pratique mais aussi esthétique. Il est conseillé de privilégier les modèles dont la couleur vous plaît et qui mettent avantageusement en valeur votre « ami à deux roues » aussi bien en ville que lors de longs trajets. Il ne faut pas sous-estimer le facteur style : l'expérience montre qu'il joue un certain rôle même pour les personnes de nature pragmatique.

Un autre critère de sélection important est la sculpture. Si vous envisagez majoritairement des balades à vélo en conditions urbaines, mieux vaut privilégier les types « slick » et « semi-slick ». Pour ceux qui prévoient des sorties dans la nature, en plus de l'équipement principal, des pneus spéciaux boue et gravier peuvent être achetés. Dans des conditions hivernales, les pneus avec une bande de roulement cloutée sont plus performants.

Vous pouvez en apprendre davantage sur d’autres types de vélos électriques si vous souhaitez comparer et faire le bon choix.

Parmi les modèles spéciaux, les fatbikes pliables peuvent être classés dans une catégorie distincte. La possibilité d'un stockage extrêmement compact constitue un avantage significatif. Ceci est réalisé grâce à une conception de cadre spécifique, qui comporte un grand nombre de joints. Si vous souhaitez avoir la possibilité de voyager avec un fatbike, par exemple, mettez-le dans le coffre d'une voiture.

Une autre gamme de produits spéciale est celle des fatbikes à double suspension. Pour le moment, ils ne sont pas encore très répandus, mais bientôt nous verrons sûrement de nouveaux modèles avant-gardistes. La double suspension peut augmenter considérablement la maniabilité et la réactivité déjà considérables du transport, ainsi qu'améliorer la capacité de cross-country.

Avantages et inconvénients du fatbike

Avantages

En résumant en partie et en complétant en partie ce qui a été dit ci-dessus, les avantages suivants des fat bikes peuvent être soulignés :

  • Passabilité. Cela n’a guère de sens de continuer à décrire les plus évidents ! Il suffit de regarder le fat bike. La haute praticabilité, conditionnée par les dimensions des roues, est une sorte de « carte de visite » de ce modèle de produit. Même avec les modèles les moins dimensionnels (par exemple, le Movin Pulse ), vous aurez la possibilité de surmonter des zones et des surfaces assez « gênantes » pour les vélos.
  • Polyvalence et fonctionnalité . Grâce à la possibilité de modifier le niveau de pression, vous pouvez vous déplacer pratiquement dans toutes les conditions. Le confort de mouvement, même par rapport à un vélo ordinaire, sera perceptible non seulement dans des conditions tout-terrain extrêmes, mais également lors de déplacements en ville. Le fat bike est un moyen de transport pratiquement universel.
  • Durabilité. Étant donné que le fat bike est principalement destiné aux conditions d'utilisation difficiles, il présente une résistance élevée à tous les impacts possibles (températures basses et élevées, humidité et rayons du soleil) et ne perd pas avec le temps son aspect et ses propriétés d'origine. En achetant un tel moyen de transport, vous pouvez être sûr que dans quelques années vous n'aurez pas besoin de le remplacer. Malheureusement, on ne peut pas en dire autant des vélos ordinaires.
  • Sécurité. Conduire correctement un fat bike (les exigences minimales de conduite sont prises en compte même par les amateurs de sports extrêmes) est pratique et, avec les compétences appropriées, sûr. Grâce à la haute qualité de tous les composants des modèles présentés dans le catalogue de notre magasin, vous pouvez être sûr qu'aucun incident désagréable causé par des défauts ou des pannes ne vous arrivera sur la route.

Désavantages

Il convient de noter que pratiquement tous les inconvénients de ce mode de transport peuvent être qualifiés de conditionnels. Pour une masse importante de personnes, ils n’auront en réalité aucun sens. Par souci d'équité, il convient de noter qu'il en va de même pour les avantages, car si vous avez besoin d'un vélo pour l'été pour rouler strictement en conditions urbaines, acheter un gros vélo n'a aucun sens. Parlons maintenant des inconvénients :

  • Poids. Bien entendu, pour une tranche importante du public de consommateurs, le poids du véhicule constituera un inconvénient substantiel. Le poids peut atteindre jusqu'à vingt kilogrammes et ne descend presque jamais en dessous de quatorze kilos. Ce n'est pas surprenant quand on rappelle les dimensions des roues : une masse importante est une sorte de « prix » de la praticabilité. Pour certaines personnes, cette caractéristique peut simplement être inconfortable en raison de leur état de santé ou de leur âge. Si le poids est un critère important pour vous, gardez un œil sur nos mises à jour. Ce mois-ci, nous présenterons un nouveau modèle de vélo électrique qui ne pèse que 18 kg au total.
  • Aspect spécifique. L’aspect « étrange » des fat bikes est souvent remarqué. La forme non conventionnelle le rend visuellement similaire à quelque chose entre une moto et un vélo. Cela peut conduire à des malentendus de la part de votre entourage : il faut comprendre qu'en milieu urbain, vous attirerez constamment des regards surpris. Cependant, pour certaines personnes qui bénéficient de l'attention des étrangers, la spécificité de l'apparence, au contraire, sera un avantage : avec un tel vélo, vous ne passerez certainement pas inaperçu. Et la surprise peut difficilement être qualifiée de désagréable, c'est pourquoi ce point est présenté comme un inconvénient uniquement pour des raisons de forme.
  • Coût. Bien entendu, le coût moyen d’un fat bike est nettement plus élevé que celui d’un vélo de ville ordinaire. Puisqu’il est conçu pour la conduite tout-terrain, tous ses composants sont très durables et sont donc fabriqués à partir de matériaux spéciaux. Cependant, vous souhaiterez peut-être examiner les modèles les plus rentables ; par exemple, Movin Pulse .
  • Exigences. Faire du fat bike est aussi complexe que faire du vélo de montagne ordinaire. Cependant, gardez à l’esprit que conquérir les terrains hors route n’est pas la tâche la plus facile. Si vous n'optez pas pour un modèle à propulsion électrique, sachez que parfois se déplacer dans des conditions « inhabituelles » peut nécessiter certains efforts physiques de votre part.
vélo gros vélo

Comment choisir le bon fat bike

Choisir le bon vélo électrique (vélo électrique) à gros pneus implique de prendre en compte plusieurs facteurs pour s'assurer qu'il répond à vos besoins et préférences spécifiques. Voici quelques aspects clés à considérer :

  1. Utilisation prévue : Déterminez comment vous prévoyez d'utiliser votre vélo électrique à gros pneus. Si vous envisagez de rouler sur la neige ou le sable, recherchez des vélos équipés de pneus plus larges. Pour le trail général, des pneus légèrement plus étroits peuvent suffire.

  2. Taille des pneus : Les gros pneus mesurent généralement entre 3,8 pouces et plus de 5 pouces de large. Les pneus plus larges offrent une meilleure flottaison sur les surfaces molles mais peuvent être plus lourds et plus difficiles à pédaler sur les surfaces dures.

  3. Type de moteur : Déterminez si vous souhaitez un moteur à moyeu ou un moteur à entraînement central. Les moteurs à moyeu sont généralement plus abordables et simples, tandis que les moteurs à entraînement central offrent un meilleur équilibre et une meilleure efficacité, en particulier sur les terrains vallonnés.

  4. Capacité de la batterie : Vérifiez la durée de vie et la portée de la batterie. Une batterie plus grosse offrira une autonomie plus longue mais augmentera également le poids du vélo. Pensez à la distance habituelle de vos trajets et à la disponibilité des bornes de recharge.

  5. Taille et géométrie du cadre : assurez-vous que le vélo s'adapte à votre corps pour une conduite confortable. Testez différentes tailles et styles de monture pour voir ce qui vous convient le mieux. La géométrie du vélo doit être adaptée à votre style de conduite et au terrain que vous envisagez d'affronter.

  6. Suspension : En fonction de votre terrain, vous souhaiterez peut-être un vélo tout suspendu pour plus de confort et de contrôle, ou un semi-rigide pour plus de simplicité et moins de poids.

  7. Freins : Recherchez des freins fiables, tels que des freins à disque hydrauliques, qui offrent plus de puissance de freinage et de meilleures performances dans des conditions humides et boueuses.

  8. Système d'engrenage : Considérez le type de système d'engrenage en fonction de votre terrain. Un plus grand nombre de vitesses est bénéfique pour les terrains variés avec des collines et des pentes raides.

  9. Poids et portabilité : Les vélos électriques à gros pneus peuvent être assez lourds. Tenez compte du poids du vélo, surtout si vous devez le transporter dans des escaliers ou le transporter fréquemment.

  10. Qualité des composants : Faites attention à la qualité des autres composants comme le cadre, le guidon et les pédales. Des composants de meilleure qualité peuvent améliorer la durabilité et les performances du vélo.

  11. Prix ​​et réputation de la marque : établissez un budget et recherchez des marques jouissant d’une bonne réputation en matière de qualité et de service client. Parfois, investir un peu plus peut conduire à de meilleures performances et à un meilleur plaisir à long terme.

  12. Essai routier : Si possible, testez quelques modèles pour avoir une idée de leurs performances et de leur confort. C'est la meilleure façon de voir si un vélo convient à votre style de conduite et à vos préférences en matière de confort.

N'oubliez pas que le meilleur vélo électrique à gros pneus pour vous est celui qui répond à vos besoins de conduite spécifiques, qui est confortable et qui respecte votre budget.

Durée de vie moyenne des vélos électriques à gros pneus et comment les utiliser

Si vous explorez le monde des vélos à gros pneus, vous remarquerez rapidement que ces pneus sont généralement plus chers que les pneus de route ou de VTT classiques. Cette différence de prix est due à la nécessité de processus de fabrication spécialisés et à l’utilisation de davantage de matériaux dans la production de gros pneus. Cependant, la bonne nouvelle est que les gros pneus de haute qualité peuvent durer environ 2 500 à 3 000 milles dans des conditions normales d'utilisation. Considérez-les comme un investissement qui non seulement prolonge votre saison de conduite, mais améliore également votre sécurité.

Pour que vos gros pneus vous servent bien dans le temps, voici quelques conseils pour maximiser leur durée de vie :

  1. Surveillez la pression des pneus : les gros pneus fonctionnent mieux à des pressions plus basses, qui peuvent descendre jusqu'à des niveaux PSI à un chiffre. Cependant, cela peut provoquer une flexion importante des flancs, entraînant une usure. En revanche, des pneus surgonflés peuvent solliciter excessivement les flancs. Ajustez la pression de vos pneus en fonction de vos conditions de conduite : plus basse pour une meilleure traction sur les terrains plus meubles et plus élevée pour les surfaces fermes comme la chaussée.

  2. Soyez attentif à la surface de conduite : les gros pneus s'usent différemment en fonction du terrain. Rouler sur des surfaces plus molles comme la neige ou le sable provoque moins d'usure que sur des surfaces plus dures comme l'asphalte ou la glace. Choisissez vos pneus en fonction de l'endroit où vous roulez principalement ; les pneus de trajet diffèrent de ceux utilisés principalement sur les sentiers enneigés.

  3. Nettoyage régulier : Gardez vos pneus propres en les essuyant avec un chiffon et de l'alcool isopropylique. Cela élimine non seulement le sel et les débris, mais vous donne également la possibilité d'inspecter les dommages ou l'usure. Bien que certaines hachures croisées sur les parois latérales soient normales en raison de la flexion, méfiez-vous de toute ouverture visible.

  4. Stockage approprié : Protégez vos pneus des rayons UV et des changements de température en stockant votre vélo à l'intérieur. Un stockage extérieur à court terme est acceptable, mais une exposition prolongée peut endommager les pneus. Si vous changez de pneus pour différentes saisons ou rangez votre gros vélo pendant un certain temps, rangez les pneus correctement. Retirez-les, nettoyez soigneusement avec de l'alcool, assurez-vous qu'il n'y a pas de restes de mastic tubeless (le cas échéant) à l'intérieur et conservez-les dans un endroit frais et sec, à l'abri du soleil. Si possible, suspendez les pneus pour éviter tout froissement permanent.

En suivant ces directives, vous pouvez prolonger considérablement la durée de vie de vos gros pneus, tirer le meilleur parti de votre investissement et profiter d'une expérience de conduite plus sûre et plus agréable.

Comment réparer les gros pneus d'un vélo électrique

La réparation d'un gros pneu sur un vélo électrique (e-bike) est similaire à la réparation d'un pneu de vélo ordinaire, mais avec quelques considérations dues à la taille du pneu et à la présence de composants électriques. Voici les étapes générales et les conseils pour réparer un gros pneu sur un vélo électrique :

  1. La sécurité avant tout : Avant de commencer, assurez-vous que le vélo électrique est éteint et, si possible, retirez la batterie. Il s'agit d'une mesure de sécurité pour éviter toute activation accidentelle du moteur.

  2. Retirez la roue : Selon le pneu à réparer (avant ou arrière), vous aurez peut-être besoin de différents outils. Généralement, vous aurez besoin d'un jeu de clés ou d'un outil spécifique pour retirer la roue du vélo. Faites attention aux connexions électriques si vous retirez la roue arrière d'un vélo électrique équipé d'un moteur de moyeu.

  3. Retirez le pneu et la chambre à air : Une fois la roue démontée, utilisez des démonte-pneus pour retirer doucement le pneu de la jante. Retirez la chambre à air de l'intérieur du pneu. C'est similaire à un vélo ordinaire, mais le pneu et la chambre à air sont plus gros et peuvent nécessiter plus de force ou de levier.

  4. Localiser la crevaison : Gonflez le tube pour trouver la crevaison. Vous pouvez le plonger dans l'eau et rechercher des bulles ou écouter l'air qui s'échappe. Vérifiez l'intérieur du pneu pour déceler tout objet qui aurait pu provoquer la crevaison.

  5. Réparez ou remplacez la chambre à air : vous pouvez soit réparer la chambre à air à l'aide d'un kit de réparation de pneu de vélo standard, soit la remplacer par une nouvelle. Assurez-vous que la chambre à air neuve ou réparée est de la bonne taille pour votre gros pneu.

  6. Réinstallez la chambre à air et le pneu : Une fois la chambre à air réparée ou remplacée, remettez-la à l'intérieur du pneu et remettez le pneu sur la jante. Faites attention à ne pas pincer le tube en faisant cela.

  7. Gonfler le pneu : Gonflez le pneu à la pression recommandée. Les gros pneus nécessitent généralement une pression inférieure à celle des pneus de vélo standard, alors vérifiez les recommandations du fabricant.

  8. Réinstaller la roue : Remettez la roue sur le vélo. Assurez-vous qu'il est solidement fixé et, le cas échéant, rebranchez correctement tous les composants électriques.

  9. Testez le vélo : Avant de partir en balade complète, faites un petit test pour vous assurer que tout fonctionne correctement. Vérifiez à nouveau la pression des pneus et ajustez-la si nécessaire.

  10. Emportez un kit de réparation : Pensez à emporter un kit de réparation avec vous lors de vos déplacements, comprenant des démonte-pneus, un kit de réparation ou une chambre à air de rechange, ainsi qu'une pompe portable ou un gonfleur de CO2 capable de gérer le volume de gros pneus.

N'oubliez pas que travailler sur un vélo électrique implique de manipuler des composants électriques. Si vous n'êtes pas à l'aise ou familier avec la mécanique des vélos électriques, il est sage de confier votre vélo à un professionnel pour le réparer, surtout si le problème concerne les systèmes électriques ou le moteur.

Si vous souhaitez connaître plus de conseils de réparation, nous avons un article spécial pour vous.

gros vélo gros vélo

Quels sont les principaux composants des gros vélos

Les gros vélos, connus pour leurs pneus surdimensionnés et leur capacité à parcourir des terrains variés, sont constitués de plusieurs composants clés, dont beaucoup sont similaires aux vélos standards mais avec des adaptations spécifiques pour leur conception unique. Voici les principaux composants des fat bikes :

  1. Cadre : Le cadre d'un fat bike est conçu pour accueillir des pneus plus larges. Il est généralement fabriqué en aluminium, en acier, en fibre de carbone ou en titane, chacun offrant des avantages différents en termes de poids, de résistance et de coût.

  2. Moteur : Ils sont conçus pour améliorer les performances du vélo sur des terrains difficiles. Ces moteurs sont généralement de deux types : les moteurs à moyeu et les moteurs à entraînement central. Les moteurs de moyeu sont placés dans la roue avant ou arrière et sont connus pour leur simplicité et leur rentabilité, adaptés aux terrains plats et aux collines modérées. Les moteurs à entraînement central, situés au niveau du pédalier du vélo, offrent une meilleure répartition du poids et une meilleure efficacité, ce qui les rend idéaux pour les terrains hors route et vallonnés. Ces moteurs offrent généralement une puissance de sortie plus élevée (souvent de 500 W à 750 W ou plus) pour faciliter la navigation dans des conditions difficiles telles que le sable, la neige et la boue.

  3. Pneus, roues et jantes : La caractéristique la plus distinctive des gros vélos. Ces pneus sont beaucoup plus larges que les pneus de vélo standard, allant généralement d'environ 3,8 pouces à 5 pouces ou plus en largeur. Le grand volume permet de réduire la pression des pneus, offrant ainsi une excellente traction et flottaison sur les surfaces molles comme la neige, le sable et la boue. Les roues et jantes des gros vélos sont plus larges pour s'adapter aux gros pneus. Ils sont construits pour être durables et supporter le stress supplémentaire des pneus plus gros et plus lourds.

  4. Suspension : Alors que de nombreux fat bikes sont rigides (sans suspension), certains modèles sont livrés avec une suspension avant ou même une suspension complète pour mieux absorber les chocs des terrains accidentés.

  5. Système de transmission : Les gros vélos disposent généralement d'une large gamme de vitesses pour gérer des terrains variés. Ils peuvent avoir une configuration traditionnelle à plusieurs vitesses ou une configuration à une seule vitesse, selon l'utilisation prévue.

  6. Freins : Compte tenu de la capacité du vélo à rouler sur des terrains difficiles, des freins puissants sont essentiels. La plupart des gros vélos sont équipés de freins à disque hydrauliques ou mécaniques pour une puissance de freinage fiable dans toutes les conditions.

  7. Transmission : Comprend les pédales, les manivelles, la chaîne et la cassette arrière. La transmission d'un gros vélo est conçue pour gérer les forces supplémentaires provenant des pneus plus larges et du terrain varié.

  8. Guidon : Des guidons plus larges sont courants sur les gros vélos pour offrir un meilleur contrôle sur les surfaces inégales et glissantes.

  9. Selle : Comme pour les autres vélos, le choix de la selle dépend des préférences du cycliste, mais le confort est essentiel, surtout pour les longs trajets ou les terrains accidentés.

Chaque composant d’un fat bike joue un rôle dans sa capacité à naviguer dans des conditions et des terrains difficiles. Le choix des composants dépend souvent des besoins et préférences spécifiques du cycliste, ainsi que de l'utilisation prévue du vélo. Vous pouvez en savoir plus sur toutes les parties des vélos électriques pour mieux comprendre leur fonctionnement.

Quel meilleur endroit pour utiliser un gros vélo électrique qu'un vélo ordinaire

Les vélos électriques à gros pneus (vélos électriques) présentent des avantages spécifiques par rapport aux vélos électriques ordinaires dans certains environnements et conditions, ce qui les rend plus utiles dans les scénarios suivants :

  1. Les gros pneus offrent une meilleure stabilité et une meilleure traction sur les surfaces rugueuses, meubles ou inégales, telles que le gravier, les sentiers rocailleux ou les sentiers hors route. Cela rend les vélos électriques à gros pneus idéaux pour le VTT et le trail.
  2. Conditions d'enneigement et hivernales : La large surface des gros pneus leur permet de flotter sur la neige plutôt que de s'enfoncer, ce qui rend ces vélos excellents pour le cyclisme hivernal et les sentiers enneigés.
  3. Plage et sable : Les vélos électriques à gros pneus sont bien adaptés pour rouler sur des surfaces sablonneuses, comme les plages, où les pneus ordinaires couleraient probablement et rendraient le pédalage extrêmement difficile.
  4. Travail de livraison de nourriture : les pneus larges offrent une excellente stabilité et traction, ce qui les rend idéaux pour gérer diverses conditions routières telles que les pavés, les nids-de-poule et les surfaces mouillées ou glissantes. Cela garantit un trajet plus fluide et plus sûr pour le livreur, en particulier lorsqu'il transporte des produits alimentaires qui nécessitent une manipulation soigneuse.
  5. Conditions boueuses : Les pneus gros et larges peuvent mieux gérer les conditions boueuses que les pneus de vélo ordinaires en offrant plus de surface et d’adhérence.
  6. Conduite confortable sur des routes cahoteuses : la possibilité de rouler avec de gros pneus à des pressions plus basses entraîne un effet de suspension naturel, absorbant les chocs des routes cahoteuses ou défoncées, offrant une conduite plus douce et plus confortable.
  7. Stabilité pour les cyclistes ou les charges plus lourdes : Les pneus plus larges répartissent le poids plus uniformément, offrant un meilleur soutien et une meilleure stabilité aux cyclistes plus lourds ou à ceux qui transportent du matériel ou des marchandises supplémentaires.
  8. Adventure Cycling : Pour ceux qui s'intéressent au bikepacking ou à l'exploration de régions isolées, la polyvalence des vélos électriques à gros pneus pour gérer divers terrains en fait un choix approprié.
  9. Surfaces mouillées et glissantes : La traction accrue des gros pneus les rend également efficaces sur les surfaces mouillées ou glissantes, réduisant ainsi le risque de glissade.
En revanche, les vélos électriques classiques équipés de pneus standards sont plus efficaces sur les surfaces lisses et dures comme les routes pavées et les environnements urbains. Ils sont généralement plus légers et plus faciles à manœuvrer en ville, ce qui les rend idéaux pour les déplacements domicile-travail ou les balades tranquilles sur des sentiers bien entretenus.

Accessoires pour vélos électriques Fat Tires

Les accessoires pour vélos électriques à gros pneus peuvent améliorer la fonctionnalité, la sécurité et le confort, surtout compte tenu de leur utilisation sur des terrains variés. Voici quelques accessoires clés à considérer :

  1. Garde-boue/Garde-boue : Indispensable pour rouler dans des conditions humides ou boueuses pour protéger le pilote et le vélo des éclaboussures.

  2. Porte-bagages et sacoches : utiles pour transporter du matériel, surtout si le vélo est utilisé pour des déplacements domicile-travail ou de longues distances. Assurez-vous qu’ils sont compatibles avec le cadre et les pneus plus larges d’un vélo électrique à gros pneus.

  3. Feux et réflecteurs : Importants pour la visibilité et la sécurité, en particulier pour les balades tôt le matin, le soir ou la nuit. Pensez à des feux avant puissants et à des feux arrière clignotants.

  4. Béquille durable : Une béquille robuste capable de supporter le poids supplémentaire d'un vélo électrique à gros pneus est cruciale pour un stationnement pratique.

  5. Chambres à air et produits d'étanchéité pour pneus résistants aux crevaisons : Compte tenu de l'utilisation tout-terrain des vélos électriques à gros pneus, disposer de chambres à air et de produits d'étanchéité résistants aux crevaisons peut éviter bien des tracas.

  6. Trousse à outils et pompe portable : Indispensable pour les réparations en déplacement, notamment lorsque vous roulez dans des zones reculées. La pompe doit être adaptée aux pneus à volume élevé du vélo.

  7. Selle confortable : En fonction de la durée et du type de vos sorties, une mise à niveau vers une selle plus confortable peut être bénéfique.

  8. Poignées de guidon : Les poignées ergonomiques peuvent offrir un meilleur confort et un meilleur contrôle, en particulier lors des longs trajets.

  9. Porte-bouteille d'eau : Rester hydraté est important, un porte-bouteille est donc indispensable. Certains vélos à gros pneus peuvent nécessiter une conception spécifique en raison de la taille du cadre.

  10. Sacs de cadre ou sacs de guidon : Pour transporter de petits objets comme votre téléphone, votre portefeuille ou des collations.

  11. Support GPS/Smartphone : Pour la navigation et le suivi de vos trajets.

  12. Carters de chaîne : Pour protéger la chaîne des débris, particulièrement utiles dans des conditions boueuses ou sablonneuses.

  13. Antivol de vélo spécifique aux gros vélos : étant donné la taille unique des vélos électriques à gros pneus, assurez-vous que votre cadenas peut accueillir le cadre et les pneus plus grands.

Ces accessoires peuvent améliorer considérablement l'expérience de conduite d'un vélo électrique à gros pneus, que ce soit pour les déplacements domicile-travail, les aventures hors route ou une utilisation récréative régulière.

Règles et lois pour les vélos électriques

Les règles et lois concernant les vélos électriques (vélos électriques) au Canada peuvent varier selon la province et le territoire, car chacun a ses propres réglementations spécifiques. Cependant, certaines lignes directrices et règles générales sont couramment suivies dans tout le pays :

  1. Classification : Les vélos électriques sont généralement classés comme « vélos à assistance électrique » par Transports Canada. Cette classification exige généralement que le vélo électrique soit équipé de pédales, d'un moteur électrique de 500 watts ou moins et d'une capacité de vitesse maximale de 32 km/h (20 mph) sur un terrain plat.

  2. Restrictions d'âge : les cyclistes doivent souvent avoir un certain âge, généralement 16 ans ou plus, pour conduire un vélo électrique.

  3. Utilisation du casque : Les casques sont généralement obligatoires pour les utilisateurs de vélos électriques, en particulier pour ceux qui n'ont pas atteint un certain âge, qui peut varier selon la province.

  4. Permis et enregistrement : Les vélos électriques ne nécessitent généralement pas de permis de conduire, d'immatriculation du véhicule ou d'assurance automobile dans la plupart des provinces, à condition qu'ils respectent la définition fédérale d'un vélo à assistance électrique.

  5. Usage routier : Les vélos électriques sont généralement autorisés sur la voie publique et les pistes cyclables où les vélos ordinaires sont autorisés. Cependant, certains sentiers ou zones spécifiques peuvent imposer des restrictions contre les véhicules motorisés, y compris les vélos électriques.

  6. Modification : Il est généralement interdit de modifier le moteur d'un vélo électrique pour augmenter sa puissance au-delà de la limite légale ou pour augmenter sa vitesse maximale.

  7. Équipement de sécurité : Outre les casques, il peut y avoir des exigences en matière de lumières, de réflecteurs et de dispositifs de signalisation sonore, similaires à ceux des vélos ordinaires.

  8. Règles de conduite : les utilisateurs de vélos électriques doivent respecter les mêmes règles de circulation que les cyclistes ordinaires, notamment en signalant les virages, en obéissant aux feux de circulation et en ne roulant pas sous l'influence de l'alcool ou de drogues.

Il est important de noter qu'il s'agit de lignes directrices générales et que les règles spécifiques peuvent varier selon la province ou le territoire. Par exemple, la Colombie-Britannique, l’Ontario et le Québec pourraient avoir des réglementations légèrement différentes concernant les vélos électriques. Par conséquent, il est conseillé de vérifier les lois et réglementations locales de la province ou du territoire canadien spécifique où vous avez l'intention d'utiliser un vélo électrique.

Comment obtenir votre propre vélo électrique Fat Tires

Pour conclure l'analyse des fat bikes électriques, il convient de noter que, contrairement à de nombreux stéréotypes répandus, leurs prix ne sont pas si élevés. Bien sûr, ils sont nettement plus chers que les vélos ordinaires, mais un tel achat peut difficilement être qualifié d'inabordable. Par exemple, même pour moins de 2500 cad, vous pouvez acquérir un excellent vélo électrique à gros pneus auprès d'un fabricant qui n'a pratiquement pas besoin de recommandations. Lors du choix d'un produit, n'oubliez pas de prêter attention à un point assez important : la taille de la batterie et la qualité du moteur, ils affectent directement le prix.

Nous espérons que ce texte vous a été utile, et nous vous souhaitons de réussir dans le choix d'un fat bike qui vous convient ! Si vous avez des questions supplémentaires, nous vous attendons au 654 rue College, Toronto ( Movin Mobility ). Nous vous aidons à trouver l’un des meilleurs vélos électriques à gros pneus du marché.

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